哪怕是李轩现在批准了，这两座但是想要动工估计也得一年以后，而考虑到建设难度巨大，估计要好些年才能看见这两座长江大桥通车了。
在这之前，李轩特地指示了金陵渡口方面，做好轮船摆渡工作，现在的摆渡规模还是小了点，以帝国目前的体量，金陵这边的渡口每年几十趟渡轮根本不够，最少也得一两百趟才能满足基本需求。
两座长江大桥进入筹备阶段，也是意味着大唐帝国开启一系列超级工程的序幕了。
四十二年的三月份，李轩连续批准了多个水利枢纽建设工程，这些需要李轩亲自批准的，可都是大型水利工程，但些大型水利工程，和黄河改道工程比起来，却是小巫见大巫了。
主动对黄河进行改道，以缓解淮河流域洪涝，同时缓解山东等地区缺水的状况，这是大唐帝国老早就有的想法，甚至很早就开始做了。
前期的调研勘测等工作，是在宣平十五年开始就已经在做了。
前期的准备工作包括勘测新河道，确定新河道方案，进行各种论证。
前期准备持续了十多年，在宣平三十三年的时候初步完成，由此确定了初步方案。
后续则是开始漫长的中期准备，制定具体的施工方案，还有最重要的就是迁移预定河道区域的民众。
等到了四十二年的现在，预定新河道的居民已经尽数完成迁移，具体的施工方案也是确定了下来。
这个时候，黄河改道工程才算是进入实际施工阶段。
话说之所以等到现在施工，一定程度上也是因为以前技术还是不够成熟，尤其是施工用的机械设备不成熟。
而现在，随着内燃机的出现，以内燃机为动力的重型施工设备已经是出现在黄河改道工程的工地上了，这个时候，才具备了搞这种超级工程的技术基础。
随着李轩的批准，黄河改道工程正式进入最后的施工阶段，只是这个施工阶段将会非常的漫长。
哪怕预定新河道会利用古黄河的河道以及一些现有河流的河道，具体的施工其实也只是修修补补，并不是说直接挖出一条河道来。
但即便是这样，但是整个改道工程中的工程量也非常巨大的。
按照工部的方面的说法就是，哪怕是以最乐观估计，十年内能完工就不错。
但是，一旦完工之后，再配合已经在建或者拟定建设的黄河中上游的水利枢纽，那么后续将会彻底的解决黄河中下游洪水泛滥问题。
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